Category: Cambio Filtros

Cambio de Filtros del Automóvil representa la operación periódica de mantenimiento de los cuatro filtros principales del vehículo (aceite, aire, combustible y habitáculo), que retiene partículas contaminantes, hollín, impurezas abrasivas, polen y condensación de agua para proteger la mecánica interna del desgaste, garantizar una combustión limpia y purificar el aire del habitáculo.

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Los filtros son los auténticos pulmones y riñones del vehículo. Un motor de combustión aspira miles de litros de aire y quema cientos de litros de combustible por cada centenar de kilómetros recorridos; la presencia de polvo microscópico de sílice en el aire o de partículas de óxido y agua en el combustible aceleraría drásticamente el desgaste de cilindros, segmentos e inyectores. Por ello, el mantenimiento de los cuatro filtros básicos (aceite, aire, gasoil/gasolina y polen) constituye la base de la medicina preventiva automotriz.

El filtro de aceite debe reemplazarse sin excepción en cada cambio de lubricante, prestando especial cuidado en sustituir la junta tórica de goma de la carcasa plástica y apretar la campana a su par específico (habitualmente 25 Nm) para no fisurar el cuerpo plástico. Por su parte, el filtro de gasoil en mecánicas modernas Common Rail requiere purgar concienzudamente el aire mediante la pera de cebado manual o activando la prebomba eléctrica mediante el contacto varias veces antes de arrancar, impidiendo que la bomba trabaje en seco.

FiltroFunción CríticaIntervalo RecomendadoConsecuencia de Obstrucción
Filtro de AceiteRetener partículas metálicas y lodosCada 15.000 – 20.000 km (Con el aceite)Apertura de válvula bypass y aceite sucio directo al motor
Filtro de Combustible (Gasoil)Separar agua e impurezas del diéselCada 30.000 – 40.000 kmGripado de bomba de alta presión y tirones en carga
Filtro de Aire MotorEvitar entrada de polvo a cilindrosCada 30.000 km / 2 añosPérdida de potencia, mayor consumo y caudalímetro sucio
Filtro de Habitáculo (Polen)Purificar aire de ventilación interiorCada 15.000 km / 1 añoCristales empañados, malos olores y poco caudal de aire

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Preguntas frecuentes sobre Cambio Filtros

¿Por qué es obligatorio cambiar el filtro de aceite en cada cambio de aceite?

Porque el filtro usado retiene hasta medio litro de aceite degradado y saturado de impurezas. Si no se cambia, el aceite limpio nuevo se contaminará inmediatamente y el filtro obstruido abrirá su válvula de derivación bypass, circulando aceite sin filtrar.

¿Cómo purgar el filtro de gasoil para que no coja aire el coche?

Si el coche tiene pera de cebado manual, se bombea hasta que se ponga dura. Si tiene bomba eléctrica en el depósito, se pone y quita el contacto de 5 a 6 veces (esperando 10 segundos cada vez) para que la bomba llene el filtro antes de dar al arranque.

¿Cómo saber si el filtro de habitáculo está sucio?

Los síntomas evidentes son un caudal de aire débil saliendo por las toberas del climatizador, empañamiento constante de los cristales en días de lluvia y un olor rancio o a humedad al conectar el ventilador.

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