Category: Renault Trafic

Renault Trafic representa el vehículo comercial ligero y furgón de carga y pasajeros de tamaño medio producido por Renault (Trafic I, II y III), que combina capacidades de carga de hasta 1.200 kg con motores turbodiésel dCi de gran par motor para maximizar la rentabilidad operativa, durabilidad kilométrica y confort de marcha en el transporte profesional.

Guías fundamentales
Diagnóstico y técnica
Directorio temático
Preguntas frecuentes

Guías fundamentales (Empieza aquí)

Frenos

De Que Color Es El Líquido Dirección Renault Trafic 2004: Tipo

Tutorial de sustitución de pastillas de freno delanteras y traseras con control de desgaste.

Mantenimiento

Aceite Caja de Cambios Renault Trafic: Recomendaciones

Capacidad de cárter de hasta 7,5 litros y especificación RN0720 para furgonetas de carga.

Transmisión

Aceite Caja de Cambios Renault Trafic: Recomendaciones

Mantenimiento y solución a holguras en cajas de cambio manuales de 6 velocidades PK6 y PF6.

Electricidad

Cómo Programar El Acelerador De Una Renault Trafic Del 2005

Procedimiento de sustitución de batería de arranque de gran capacidad (80-95 Ah).

Mantenimiento profesional y mecánica de la furgoneta Renault Trafic

La Renault Trafic es una auténtica superventas en el segmento de furgonetas medianas, empleada tanto por profesionales de la distribución como por amantes del caravaning y las camperizaciones. En la generación Trafic II, el motor 2.0 dCi (M9R) con distribución por cadena se erigió como uno de los bloques diésel más fiables del mercado, capaz de superar sin esfuerzo el medio millón de kilómetros. En la Trafic III, la introducción del propulsor 1.6 dCi (con opciones turbo y BiTurbo) y el posterior 2.0 Blue dCi mantuvieron la robustez adaptándose a las normativas Euro 6.

Dada la masa del vehículo y su utilización frecuente con cargas elevadas, el sistema de frenado exige un control riguroso: las pastillas delanteras deben inspeccionarse cada 25.000 km y los discos sustituirse cada dos juegos de pastillas. Asimismo, la caja de cambios manual de seis marchas (PF6) agradece la sustitución de su valvulina sintética cada 80.000 kilómetros para evitar desgastes prematuros en los sincronizadores de tercera y cuarta marcha.

Generación / MotorComponente ClaveFrecuencia de ServicioComprobación Específica
Trafic II (2.0 dCi M9R)Cadena de distribución y aceiteCada 20.000 km / 1 añoPrevenir sulfatación de inyectores por entrada de agua
Trafic III (1.6 dCi BiTurbo)Doble turbo y circuito de refrigeraciónCada 25.000 kmComprobar tubos de vacío de las electroválvulas de turbo
Transmisión (Caja PF6)Valvulina sintética 75W-80Cada 80.000 kmLlenar con 2,7 litros de fluido Renault Tranself NFJ
Frenos (Todas)Pastillas y líquido DOT 4Cada 30.000 km / 2 añosComprobar guardapolvos de pinzas y correderas

Directorio temático y procedimientos

Mantenimiento de Frenos y Tren Motriz

Motorizaciones dCi, Caja de Cambios y Aceite

Preguntas frecuentes sobre Renault Trafic

¿Cómo cambiar las pastillas de freno en la Renault Trafic?

Se desmonta la rueda, se aflojan los dos tornillos de guía de la pinza con llave fija de 13 y 17 mm, se retira la pinza colgándola con un alambre y se extraen las pastillas. Es necesario limpiar las guías metálicas con cepillo de alambre y aplicar grasa de cobre en los apoyos.

¿Qué aceite motor lleva la Renault Trafic 2.0 dCi?

Lleva aceite sintético 5W-30 con homologación Renault RN0720 para modelos con filtro de partículas (FAP), con una capacidad de llenado de 7,5 a 7,7 litros incluyendo el cambio de filtro.

¿Por qué cuesta meter las marchas en la Renault Trafic?

Suele deberse a la degradación de la valvulina de la caja de cambios, al desajuste de los dos cables selectores de la palanca de cambios o al desgaste del bombín receptor de embrague hidráulico ubicado dentro de la campana.

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